...天津港周边区域今天凌晨紧急实施临时管控,港口运输或将受阻...
〖A〗、天津港目前各个港口情况：天津港一二公司司机可通过新港8号路进港正常登记卸货。临港工业区不在风控范围内，临港临港太重码头正常卸货。只进不出。汇盛码头正常卸货。请各位发货前让车队联系好高速，在正常通行的情况下再集港。
宁波舟山港外贸集装箱干线船平均待泊时间处于正常水平
〖A〗、近期，宁波舟山港通过有效调度，克服了恶劣天气、疫情防控和专班化运作带来的挑战，确保了国际物流链的畅通。数据显示，9月份，外贸集装箱干线船平均待泊时间约为30小时，环比减少近10小时，维持在正常水平。特别是近三天，待泊时间更是保持在23小时左右，低于国际、国内主要港口的平均待泊时间。
〖B〗、靠离泊管理与资源调度：针对全球港口拥堵的常态化问题，宁波舟山港通过统一调度系统，实时跟踪通航情况，协调全港资源以减少干线船待泊时间。例如，通过动态调整泊位分配和引航服务，确保大型船舶快速进出港，避免了因拥堵导致的效率损失。这种精细化管理使港口运行效率显著优于行业平均水平。
〖C〗、年，宁波舟山港全年空箱供给超758万标准箱，同比增长21。
〖D〗、上海航运交易所数据显示，2022年一季度全球主要港口远洋干线国际集装箱船舶平均在港、在泊时间中，我国港口船舶平均在港时间74天。我国港口占全球集装箱吞吐量前20大港口的9席，分别为上海港、宁波舟山港、深圳港、广州港、青岛港、天津港、香港港、厦门港、高雄港。
千亿龙头一字涨停,港口板块突然大涨,发生了什么?
港口板块大涨主要由以下因素推动：宁波舟山港装卸费上调：近日，宁波舟山港发布了新的外贸进出口集装箱港口收费目录清单，拟对船方20英尺、40英尺的普通重箱、空箱装卸费上调10%左右，该调整从2022年1月1日起执行。这一消息直接催化了港口板块的上涨。
马斯克宣布特斯拉将制造一种不含有稀土元素的永磁电动汽车车机，并表示下一代平台将减少75%的碳化硅使用。这一消息直接导致稀土永磁板块早盘遭遇大跌，板块跌幅位居前列。个股方面，广晟有色大跌超8%，中国稀土跌近8%，华宏科技、金力永磁、正海磁材、龙磁科技等多只个股跌超5%。
主板方面，受监管政策影响，情绪票和趋势票普遍调整，市场高度被压缩至三板。妖股情绪再次被点燃，圣龙股份启动，各种“龙字辈”个股开始冒头，如龙头股份大幅高开秒板，龙洲、龙江、龙高等涨停。若这些个股能持续走强，或许能对短线情绪产生正面刺激。
华策影视：获证金公司增持9%股权，凸显长期价值。作为电视剧制作龙头，2017年推出《楚乔传》《三生三世十里桃花》等爆款剧，全网播放量超千亿，头部内容市占率领先。昆仑万维：获证金公司增持2%股权，游戏业务出海表现亮眼。
光刻胶、芯片板块：多股走高，如容大感光、南大光电等，显示出市场对科技板块的关注度较高。数字钱银板块：盘中拉升，飞天诚信、创识科技等多股大涨，反映市场对数字货币领域的兴趣。燃气水务、零购饮料制作、水泥等板块：也表现出一定的强势，个股如蓝天燃气、洪通燃气等涨停。
外贸早知道-多家个港口、码头、船务公司纷纷宣布豁免滞期费,延长免箱...
免收外贸本地进、出口普通重箱的库场使用费，并延长了内贸货物的优惠时间。江苏省港口集团 免除自2020年1月24日至2月9日期间，在码头产生的进口集装箱的重箱堆存费。武汉港务国际集装箱有限公司 进一步延长春节假期期间货物进出口免堆期。
港口拥堵加剧,宁波港关闭一周
加剧港口拥堵：宁波港作为全球重要的集装箱港口之一，其关闭直接导致大量船只无法按计划停靠和装卸货物。这些船只不得不转向其他港口，如上海和香港，但这些港口本身也面临着不同程度的拥堵问题。因此，宁波港的关闭进一步加剧了全球主要港口的拥堵情况。
随着全球贸易的不断增长和物流需求的日益旺盛，港口拥堵问题已成为全球供应链稳定运行的重大挑战。近日，长江三角洲的上海和宁波港口以及北欧主要港口纷纷报告了严重的拥堵情况，导致全球供应链再度受到冲击。
马士基所发通知还列出了Dragon航线的以下十个航次将取消对上海港或者宁波港的挂靠：影响分析 预计此次极端恶劣天气与大雾将同时对上海和宁波这两大港口造成影响。长达36小时的码头作业停滞，不仅会致使这两大港口出现拥堵状况，还会引发物流延误等一系列问题。此外，这种影响还将波及华东和华南的其他港口。
目前，全球海运大约10%~12%的运力因为港口拥堵而被占用，这一现象比今年年初时候有所增加。港口拥堵已经从美国西海岸蔓延到东海岸，现在开始蔓延到中国的部分地区。预计全球的港口拥堵还将持续，接下来船公司可能会频繁跳港或者取消航次。
尽管宁波港已经解封，但中国一航运讯息平台主编陈洋指出，实际上宁波港解封前的拥堵情况并不严重。相比之下，欧美港口的拥堵问题更为突出，且目前仍毫无缓和迹象。因此，全球大塞港能否缓解，最终还是要看欧美港口的情况和市场供需关系。
赫伯罗特发布通知，其亚洲至地中海的MDMD2 和MD3航线将在接下来的五周航行中取消挂靠上海港、宁波港。英国货代反映，运往费利克斯托、南安普顿和伦敦港的货物经常在欧洲大陆的其他港口卸货，而没有任何适当的集装箱转运计划，这进一步加剧了货物交付的不确定性。
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